Material
Federstahl 65Mn
- Härte
- HRC 42-50 (Vergüten)
- Oberflächenbehandlung
- Schwarzoxid / Phosphat / Dacromet
- Notizen
- Am häufigsten in China; bestes Preis-Leistungs-Verhältnis
Keilsicherungsscheibensind der markanteste Zweig der Familie der Sicherungsscheiben. Es handelt sich nicht um eine einzelne Unterlegscheibe, sondern um ein aufeinander abgestimmtes System aus zwei identischen Unterlegscheiben, die in entgegengesetzte Richtungen zeigen. Der maßgebliche Standard istDIN 25201, positioniert für hochbelastbare, vibrationsstarke und sicherheitskritische Schraubverbindungen. Zhenhua unterstützt das Sortiment mit hauseigenen Werkzeugen und30–400 tunterdrückenIATF 16949, beliefert Tier-2/Tier-3-Automobilketten und Exportprogramme weltweit.
Keilsicherungsscheiben sind der markanteste Zweig der Familie der Sicherungsscheiben. Es handelt sich nicht um eine einzelne Unterlegscheibe, sondern um ein aufeinander abgestimmtes System aus zwei identischen Unterlegscheiben, die in entgegengesetzte Richtungen zeigen. Zusammengestapelt greifen ihre inneren Nockenflächen ineinander, während die äußeren radialen Verzahnungen in die Lagerfläche des Schraubenkopfes (oder der Mutter) bzw. in das Gegenstück eingreifen.
Die maßgebliche Norm ist DIN 25201 (wobei paarweise Keilsicherungsscheiben auch in anderen nationalen und OEM-Normen spezifiziert sind). Im Vergleich zu Zahnscheiben (DIN 6797) und Federscheiben (DIN 127) ist die Keilscheibe für hochbeanspruchte, vibrationsstarke und sicherheitskritische Schraubverbindungen geeignet: Windenergie, Baumaschinen, Schienenfahrzeuge, Fahrgestelle und Antriebsstränge von Kraftfahrzeugen sowie Bergbaumaschinen.
Ein Punkt muss klar formuliert werden:Keilscheiben müssen als Paar verwendet werden und Paare dürfen niemals geteilt oder gemischt werden. Eine einzelne Unterlegscheibe kann keine Keilsicherung erzeugen, und wenn das Paar falsch herum eingebaut wird, wird die Sicherungsfunktion vollständig aufgehoben – dies ist der häufigste Missbrauch sowohl beim Kauf als auch bei der Montage.
| Vergleich | Keilsicherungsscheibe (DIN 25201) | Zahnscheibe (DIN 6797) | Federscheibe (DIN 127) |
|---|---|---|---|
| Verriegelungsmechanismus | Einweg-Keilnocken mit Selbsthemmung | Zähne beißen ins tragende Gesicht | Die elastische Spaltung sorgt für eine axiale Vorspannung |
| Lieferung erfolgt paarweise | Ja – zwingend, gegensätzlich | Einzelscheibe | Einzelscheibe |
| Wiederverwendbar | Ja (während die Nockenflächen intakt bleiben) | Im Allgemeinen nicht wiederverwendet | Im Allgemeinen nicht wiederverwendet |
| Sperrgrad | Hoch (starke Beanspruchung / hohe Vibration) | Medium | Niedrig bis mittel |
| Typische Verwendung | Wind, Bau, Schiene, Fahrwerk | Elektro-, Haushaltsgeräte- und allgemeine Maschinen | Allgemeine Maschinen, Hardware |
Zwei Winkel erklären alles: der Bisswinkel der äußeren Verzahnungen und der Keilanstiegswinkel der inneren Nockenflächen.
Schritt eins – äußerer Zackenbiss.Jede Unterlegscheibe trägt auf ihrer Außenseite einen Ring aus gehärteten Radialverzahnungen. Beim Anziehen drücken diese Verzahnungen flache Markierungen in die Auflagefläche des Schraubenkopfes und in das Gegenstück und bilden so eine mechanische Verriegelung. Die Unterlegscheibe kann sich nicht mehr relativ zum Bolzen oder zum Werkstück drehen. Der Rotationsfreiheitsgrad wird zunächst eliminiert.
Schritt zwei – die Nockenflächen rasten in einer Richtung ein.Die Innenflächen der beiden Unterlegscheiben bilden ein symmetrisches Rampenpaar. Beim Anziehen der Schraube bewegen sich die Nocken im Anstiegswinkel nach oben und wandeln die Schraubenspannung in normalen Druck auf die Nockenflächen um.
Da der Nockenanstiegswinkel größer ist als der entsprechende Gewindesteigungswinkel, muss jede Drehung, die zum Lösen der Schraube führen würde, die Nocken zunächst in eine höhere Position heben – während die Klemmkraft sie weiter nach unten drückt. Die Löserichtung ist somit gesperrt, während die Anzugsrichtung frei bleibt.
Warum dies die höchste Verriegelungsstufe ist.Eine herkömmliche elastische Unterlegscheibe kompensiert den Vorspannungsverlust durch Rückfederung, die mit der Entspannung des Materials abnimmt. Eine Keilscheibe verriegelt geometrisch: Sie verbraucht keine Elastizität und entspannt sich nicht mit der Zeit. Beim Quervibrationstest (Junker-Test) behalten gepaarte Keilscheiben eine weitaus größere Restvorspannung als andere gängige Sicherungsmethoden.
Im Vergleich zu Schraubensicherungsmuttern oder Muttern mit Nyloneinsatz.Schraubensicherungen und Nyloneinsätze erhöhen die Reibung oder füllen die Lücke; Sie sind immer noch auf Reibung angewiesen, sodass ihre Wirksamkeit nach hohen Temperaturen, starken Vibrationen oder wiederholtem Nachziehen abnimmt. Eine Keilscheibe ist eine geometrische Lösung und wiederverwendbar – was bei Verbindungen, die nach einem Zeitplan inspiziert werden, wie z. B. Türmen und Naben von Windkraftanlagen, von großer Bedeutung ist.
Zhenhua liefert die folgenden Konfigurationen gemäß DIN 25201 und der gängigen Marktpraxis:
| Konfiguration | Beschreibung | Typische Verwendung |
|---|---|---|
| Standardpaar (DIN 25201) | Zwei identische Unterlegscheiben werden als Paar geliefert; äußere Verzahnungen, innere Nockenflächen | Allgemeine Schraubverbindungen, Wind, Fahrwerk |
| Mit Lasche/Sechskante | Sechskant- oder Nasengeometrie an der Außenkante für Positionierung und Werkzeugzugang | Enge Platzverhältnisse, verdrehsichere Lage |
| Mit Muttern zusammengebauter Satz | Wird mit einer Sicherungs- oder Flanschmutter als Satz geliefert | Großvolumige Montagelinien, weniger Paarungsfehler |
| Dichtungsversion | Unterlegscheibe kombiniert mit einem Dichtring | Schnittstellen mit Dichtheitsanforderungen |
| Benutzerdefinierter Nockenwinkel | Nockenanstiegswinkel, Außendurchmesser und Verzahnungsanzahl gemäß Zeichnung | Besondere Vorspannungs- oder Hüllkurvenanforderungen |
Gängige Größen:Basierend auf Nenngewinde, von M3 bis M30 (einschließlich M6/M8/M10/M12/M14/M16/M20), mit Innen-, Außen- und Dicke gemäß DIN 25201 oder Kundenzeichnung. Größere Größen (M24 und höher) und Zollgrößen (UNC/UNF) können auf Anfrage angeboten werden.
Vier Dinge, die Sie vor der Bestellung bestätigen sollten:(1) ob die Teile als Paar geliefert werden; (2) ob das Paar aus einer einzigen Produktionscharge in übereinstimmender Ausrichtung stammt (das Mischen von Chargen kann zu einem schlechten Nockenkontakt führen); (3) ob der Außendurchmesser über den Schraubenkopf und die Buchse hinausragt; (4) ob der Verzahnungstyp zur Oberflächenhärte des Gegenstücks passt.
*Alle Maße in Millimetern (mm)*
| GRÖSSE | d | DC | T | kg/1000 Stück | Für Schrauben von | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| min | max | min | max | min | max | mm | Zoll | ||
| S3 | 3.3 | 3.5 | 6.8 | 7.2 | 1.55 | 2.05 | 0.3 | M3 | #5 |
| S4 | 4.3 | 4.5 | 7.4 | 7.8 | 1.55 | 2.05 | 0.4 | M4 | #8 |
| S5 | 5.3 | 5.5 | 8.8 | 9.2 | 1.55 | 2.05 | 0.5 | M5 | #10 |
| S6 | 6.4 | 6.6 | 10.6 | 11 | 1.55 | 2.05 | 0.7 | M6 | — |
| S8 | 8.6 | 8.8 | 13.3 | 13.7 | 2.25 | 2.75 | 1.5 | M8 | 5/16" |
| S10 | 10.5 | 10.9 | 16.4 | 16.8 | 2.25 | 2.75 | 2.2 | M10 | — |
| S12 | 12.8 | 13.2 | 19.3 | 19.7 | 2.25 | 2.75 | 2.9 | M12 | — |
| S16 | 16.8 | 17.2 | 25.2 | 25.6 | 3.15 | 3.65 | 6.7 | M16 | 5/8" |
| S20 | 21.2 | 21.6 | 30.5 | 30.9 | 3.15 | 3.65 | 9.3 | M20 | — |
Die Leistung von Keilscheiben hängt hauptsächlich von der Materialhärte ab – die Verzahnungen müssen härter sein als die Gegenfläche, damit sie hineindrücken und ihren Halt behalten können.
Hinweise zur Oberflächenbehandlung:
- Dacromet (Zink-Aluminium-Flocken) ist die bevorzugte Beschichtung für Keilscheiben – keine Wasserstoffversprödungsgefahr, Salzsprühbeständigkeit über 1000 Stunden und ein dünner Film (typischerweise 6–10 µm), der die Einbisstiefe der Verzahnung nicht merklich verringert.
- Schwarzes Oxid/Phosphat ergibt den dünnsten Film (1–3 µm) und die geringste Auswirkung auf den Biss, aber begrenzte Korrosionsbeständigkeit – mit Öl kombinieren oder im Innenbereich verwenden.
- Galvanisiertes Zink auf gehärteten Teilen muss anschließend entsprödet werden. Gehärtete Teile nehmen beim Beizen und Galvanisieren Wasserstoff auf; Wenn es nicht ausgetrieben wird, kann die anhaltende Zugspannung durch die Vorspannung der Baugruppe zu einem verzögerten Bruch (Wasserstoffversprödung) führen – das größte Risiko bei sicherheitskritischen Teilen.
- Feuerverzinkung wird für Präzisions-Keilscheiben nicht empfohlen: Eine 40–80 µm dicke Zinkschicht füllt die Verzahnungstäler und verringert die Einbisstiefe erheblich, was die Verriegelungsleistung stark beeinträchtigt.
Worauf sich unsere Inspektion konzentriert:
- Nockenanstiegswinkel– wird durch das Matrizenprofil und die Quelle der Verriegelungsfähigkeit festgelegt; Gemessen vom ersten Artikel bis zur Zeichnung.
- Nockenflächenkontakt- Ein gestapeltes Paar muss vollständig sitzen, ohne Verformungen oder hohe Stellen. Schlechter Kontakt konzentriert die Spannung und verformt sich frühzeitig.
- Verzahnungsgeometrie und Härte- Gleichbleibende Zahnhöhe, intakte Zahnspitzen, Härte über der unteren Grenze der Wärmebehandlungsspezifikation.
- Ebenheit- Durch die Verformung wird der Biss direkt geschwächt, daher dient das Prägen nach dem Prägen zur Kontrolle des Bisses.
- Keine gemischten Teile- Wenn Unterlegscheiben mit unterschiedlichem Außendurchmesser oder Nockenwinkel in dieselbe Verbindung eingeführt werden, schlägt die Verriegelung sofort fehl. Daher sind Paarverpackung und Einzellieferung zwingend erforderlich.
Prozessqualitätskontrolle – sechs Tore
Überprüfung des eingehenden Materials:Jede Spule wird auf dem Elementanalysator auf Zusammensetzung überprüft und Dicke, Spezifikation und Chargendokumente werden bestätigt. Kunden können jede Chargennummer zurückverfolgen.
Erstmusterprüfung:Wichtige Abmessungen, Zahn-/Clip-Geometrie und Aussehen werden nach jeder Einrichtung überprüft, bevor die kontinuierliche Produktion freigegeben wird.
Prozesskontrolle:Kontrollen des Behälterwechsels sowie eine Kontrollrunde alle 2–3 Stunden; Jede Anomalie stoppt die Druckmaschine und stellt die aktuelle und die vorherige Charge unter Quarantäne.
Erneute Überprüfung nach der Behandlung:Wärmebehandlung und Oberflächenbehandlung – einschließlich ausgelagerter Arbeiten, die ins Werk zurückgeführt werden – werden Charge für Charge erneut auf Härte, Filmaufbau und Aussehen überprüft.
Fertigteilscreening:Sichtprüfung plus 100 % manuelle Schnellsortierung nach Bedarf, mit Schwerpunkt auf kosmetischen Mängeln und gemischten Teilen.
Chargenrückverfolgbarkeit:Kundenchargen-/Auftragsnummern sind mit Rohstoff- und Produktionschargen verknüpft; Qualitätsunterlagen werden mit der Ware versendet.
Drei Auswahlschritte:(1) Legen Sie die ID anhand der Threadgröße fest. (2) Legen Sie den Verzahnungstyp und die Härteklasse anhand der Härte und Belastung der Gegenfläche fest. (3) Legen Sie den Außendurchmesser fest und legen Sie fest, ob eine Lasche vom Baugruppenumschlag benötigt wird.
Einbauhinweise (bitte mit der Ware an die Kasse geben):
- Die beiden Unterlegscheiben müssen in entgegengesetzter Ausrichtung gestapelt werden – die Nocken zeigen aufeinander und die Verzahnung nach außen. Denken Sie daran: Eine Unterlegscheibe zeigt zum Schraubenkopf oder zur Mutter, die andere zum Werkstück.
- Verwenden Sie niemals eine einzelne Unterlegscheibe und stapeln Sie niemals eine Keilscheibe mit einer anderen Unterlegscheibe, da sonst der Nockenflächenkontakt unterbrochen wird.
- Das Anzugsdrehmoment kann etwas über dem Standardwert liegen, da die Verzahnungen greifen müssen. Halten Sie die Grenzen der Schraubenfestigkeit und der Tragfähigkeit des Grundmaterials ein. Verwenden Sie als Übergang bei dünnen oder weichen Materialien eine Unterlegscheibe.
- Wiederverwendbar- Solange die Verzahnungen nicht abgeflacht sind und die Nockenflächen keinen Einbruch zeigen, kann das Paar nach der Demontage wiederverwendet werden. Bei stark beanspruchten Gelenken wird ein Austausch bei einer Generalüberholung empfohlen.
- Passfläche- Vermeiden Sie zu harte Oberflächen (eine ausgehärtete Schicht verhindert Biss); Halten Sie die Rauheit moderat und frei von Schweröl oder Beschichtungsablagerungen.
Diese Fragen stammen aus tatsächlichen Auslandsanfragen, geordnet nach Häufigkeit. Sollte Ihre Anwendung nicht abgedeckt sein, senden Sie uns die Zeichnungs- oder Anwendungsdetails direkt zu.
Denn die Verriegelung erfolgt durch die Keilverriegelung der beiden inneren Nockenflächen. Eine einzelne Unterlegscheibe hat nur die Verzahnungen, die der Drehung widerstehen, aber ohne den Keilanstiegswinkel keine Einwegsperre erzeugen können – die Leistung ist dann mit der einer glatten Zahnscheibe vergleichbar. Unsere Standardpraxis besteht darin, paarweise, in der gleichen Charge und in der gleichen Ausrichtung zu versenden, damit die Linie sie nicht falsch paaren kann.
Zwei Kriterien: Schwere der Vibration und ob das Gelenk erneut geöffnet werden muss. Für allgemeine Maschinen-, Elektro- und Geräteverbindungen ist DIN 6797 ausreichend. Für stark beanspruchte, vibrationsstarke oder sicherheitskritische Verbindungen – Wind-, Schienen-, Fahrwerks-, Baumaschinenverbindungen – legen Sie eine paarweise Keilscheibe nach DIN 25201 fest. Auch bei planmäßig inspizierten Verbindungen bevorzugen Keilscheiben, da diese wiederverwendbar sind.
Standardgrößen werden in normalen Produktionsmengen akzeptiert, viele Größen sind bereits ab 10.000 Stück erhältlich. Benutzerdefinierte Nockenwinkel oder Materialien erfordern eine Überprüfung der Werkzeuge und des Volumens. Für Probemontagen können wir zunächst Muster mit empfohlenen Drehmomentwerten liefern.
Ja. Wir verfügen über ein hauseigenes Werkzeugteam und können kundenspezifische Nockenanstiegswinkel, Außendurchmesser, Innendurchmesser, Dicke und Verzahnungsgeometrie nach Zeichnung herstellen. Die Vorlaufzeit für Prototypen hängt von der Komplexität ab. Normalerweise bestätigen wir die Zeichnung (DFM), bevor wir die Stanze schneiden.
Hauptsächlich in der erreichbaren Härte. SUS304/316 kann nur kaltverfestigt werden, daher sind sie weicher als vergüteter Federstahl und greifen weniger gut auf Passteile mit hoher Härte oder unter hoher Belastung. Sie eignen sich für Anwendungen mit mäßiger Belastung, bei denen Korrosion an erster Stelle steht. Für schwere Beanspruchung verwenden Sie vergüteten Federstahl mit Dacromet.
Ja, spürbar. Je dicker die Folie, desto geringer ist die Eindringtiefe der Verzahnung und desto schwächer ist die Sperre. Deshalb empfehlen wir Dacromet oder Schwarzoxid/Phosphat und raten von der Feuerverzinkung ab. Wenn ein Kunde einen starken Korrosionsschutz benötigt, kompensieren wir dies durch eine höhere Härteklasse oder höhere Verzahnungen.
Keilscheiben sind so konzipiert, dass sie wieder geöffnet und wiederverwendet werden können. Das Kriterium ist, ob die Verzahnungen sichtbar abgeflacht sind und ob die Nockenflächen eingefallen oder deformiert sind. Im Rahmen der allgemeinen Wartung können sie mehrmals wiederverwendet werden; Sicherheitskritische Standorte sollten den Wartungsspezifikationen des Kunden folgen und bei Generalüberholungen ausgetauscht werden.
Die Lieferzeit für Standardgrößen wird anhand des Produktionsplans bei der Bestellung bestätigt. Zu den Verpackungsoptionen gehören Paarbeutel (die eine falsche Ausrichtung verhindern), Zählbeutel und Private-Label-Kartons, auf Anfrage mit Barcode und Chargenkennzeichnung. Preis und Lieferzeit werden abschließend mit dem Vertriebskontakt bestätigt.
Keilsicherungsscheiben sind sicherheitskritische Teile. Wenn Sie ein Angebot anfordern, geben Sie bitte Folgendes an: Schraubengröße und Festigkeitsklasse, erforderliches Vorspanndrehmoment, Material und Oberflächenhärte des Gegenstücks sowie die Betriebsbedingungen (Vibration, Temperatur, Korrosion). Wir empfehlen Ihnen dann den passenden Nockenwinkel, die Verzahnungsart, das Material und die Beschichtung.
Kontakthinweis:Standard- und kundenspezifische Keilscheiben können nach Zeichnung angeboten werden; Zeichnungen, Muster und Musterprüfberichte sind auf Anfrage erhältlich. Preis und Lieferzeit unterliegen der endgültigen Verkaufsbestätigung.
Diese drei Eingaben reichen aus, um die Abdeckung, das Material, die Verarbeitung und die Lieferung der Matrize zu bestätigen.Kundenspezifische Keilsicherungsscheiben werden von der Zeichnung bis zum Prototyp mithilfe hauseigener Matrizen hergestellt.
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